항공기상: METAR, 현재기상 약어, 수식어 정복

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METAR  현재기상 약어 수식어

✈️ 항공기상: METAR, 조종사의 필수 지식

 조종사에게 있어 기상은 비행의 안전을 결정짓는 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 그 중 METAR (METeorological Aerodrome Report)는 공항의 현재 기상 상태를 가장 신속하고 정확하게 파악할 수 있는 표준화된 보고서입니다. METAR를 정확히 이해하고 분석하는 능력은 모든 항공 종사자에게 필수적입니다.


METAR는 어디서 볼 수 있나요?

 METAR 보고서는 주로 항공기상청(Aviation Weather Center), 국토교통부 항공기상대와 같은 공식 기상 기관의 웹사이트나 앱에서 제공됩니다. 또한, 비행 전 브리핑을 위한 통합 기상 정보 시스템(Aviation Digital Data Service, ADDS)과 같은 전문 플랫폼에서도 확인할 수 있습니다.

METAR의 주요 요소별 약어

METAR 보고서는 크게 5가지 주요 요소로 구성되며, 각 요소는 고유의 약어를 사용합니다.

METAR REPORT ABOUT RKSI
080400Z 발행된  RKSI의 METAR

1. 바람 (Wind)

  • 약어: 풍향(진북 기준)과 풍속(노트)을 3~5자리 숫자로 표현합니다.

  • 예시:

    • 36010KT: 360° 방향에서 10노트의 바람이 붑니다.

    • VRB05KT: 방향이 불규칙한(Variable) 5노트의 바람이 붑니다.

    • 27015G25KT: 270° 방향에서 15노트의 바람이 불며, 순간 최대 풍속은 25노트입니다. (G: Gust)

2. 시정 (Visibility)

  • 약어: 수평 시정을 미터(m) 단위로 나타냅니다.

  • 예시:

    • 9999: 10km 이상으로 양호한 시정.

    • 3000: 3,000m의 시정.

    • R18/1200V1500FT: 활주로 18번의 가시거리가 1,200피트에서 1,500피트 사이로 변동합니다. (RVR: Runway Visual Range)

3. 운량 및 운고 (Cloud Amount & Height)

  • 약어: 운량(하늘을 덮은 구름의 양)과 운고(구름의 높이)를 나타냅니다.

    • FEW: 1~2/8 (약간)

    • SCT: 3~4/8 (흩어져 있음)

    • BKN: 5~7/8 (깨져 있음)

    • OVC: 8/8 (온통 덮여 있음)

    • CB: 적란운 (Cumulonimbus)

    • TCU: 탑상 적운 (Towering Cumulus)

  • 예시:

    • FEW020: 지상 2,000피트에 약간의 구름이 있습니다.

    • BKN050CB: 지상 5,000피트에 깨져 있는 적란운이 있습니다.

4. 현재 날씨 (Present Weather)

  • 약어: 강도, 특성, 그리고 날씨 현상을 나타내는 약어를 조합하여 사용합니다.

    • 강도: 약함 (-) / 보통 (없음) / 강함 (+)

    • 특성: SH (소나기), TS (뇌우), FZ (결빙), DR (낮게 부는)

    • 현상: RA (비), SN (눈), FG (안개), BR (박무), DZ (이슬비)

  • 예시:

    • -SHRA: 약한 소나기성 비

    • +TSRA: 강한 뇌우를 동반한 비

    • FZFG: 빙결성 안개

5. 기온 및 이슬점 (Temperature & Dewpoint)

  • 약어: 기온과 이슬점을 섭씨(℃)로 표시합니다.

  • 예시:

    • 25/20: 기온 25℃, 이슬점 20℃.

    • M05/M05: 기온 -5℃, 이슬점 -5℃. (M: Minus)


REMARK에 기록될 수 있는 주요 내용

 REMARK 란은 크게 자동관측 자료(Automated Station Remarks)와 수동관측 자료(Manual Remarks)로 나뉩니다.

1. 자동관측 자료 (A01, A02)

이 부분은 주로 ASOS(Automated Surface Observing System)와 같은 자동화된 기상 관측 시스템이 제공하는 정보입니다.

  • A01: 관측소에 *강수량 변별기(Precipitation Discriminator)*가 없는 경우를 나타냅니다.

  • A02: 관측소에 강수량 변별기가 있는 경우를 나타냅니다. 이 변별기는 비와 눈을 구분할 수 있습니다.

  • PRESFR/PRESRR: 기압이 급격히 변동하는 것을 의미합니다.

    • PRESFR: Pressure Falling Rapidly (기압 급강하)

    • PRESRR: Pressure Rising Rapidly (기압 급상승)

  • Txxxy/zzzy: 기온과 이슬점을 섭씨 1/10 단위로 표시합니다. (T: Temperature)

    • T0025/0018: 기온 2.5℃, 이슬점 1.8℃

  • $: 관측소에 유지보수가 필요함을 나타냅니다.

2. 수동관측 자료 (Manual Remarks)

기상 관측자가 직접 눈으로 확인하거나 특수한 상황을 추가로 기록합니다.

  • P**####** (강수량): 지난 1시간 동안의 강수량을 인치(inch) 단위로 기록합니다.

    • P0005: 지난 1시간 동안 0.05인치의 강수량이 있었음을 의미합니다.

  • SLP**###**: 해면 기압(Sea Level Pressure)을 기록합니다.

    • SLP123: 1012.3hPa를 의미합니다. (앞에 10 또는 9를 붙여서 해석)

  • VIRGA: 지표면에 도달하지 못하고 공중에서 증발하는 강수 현상입니다.

  • BINOVC: Breaks In Overcast. 짙은 구름층(OVC) 사이에 틈이 있어 하늘이 보임을 의미합니다.

  • TWR VSBY: 관제탑에서 측정한 시정을 나타냅니다.

  • PK WND: 지난 10분 동안의 최대 순간 풍속을 기록합니다.

    • PK WND 27035/22: 22분경에 270° 방향에서 35노트의 최대 풍속이 기록됨을 의미합니다.

  • ACFT MISHAP: 항공기 사고나 특이 사항이 발생했음을 나타내는 중요한 경고입니다.

  • RVRNO: 활주로 가시거리(RVR) 관측기가 작동하지 않음을 의미합니다.

이 외에도 다양한 특수 기상 현상이나 관측소의 상태에 대한 정보가 REMARK 란에 기록될 수 있습니다. REMARK 란은 표준 METAR 보고서만으로는 파악하기 어려운 세밀한 정보를 제공하여, 비행의 안전성을 더욱 높이는 데 기여합니다.

특정 지역의 특이 기상 현상

지형이나 기후적 특성 때문에 특정 지역에서만 자주 발생하는 독특한 기상 현상이 있습니다.

  • 인천국제공항(RKSI): 해안에 위치해 *안개(FG)*나 *박무(BR)*가 자주 발생합니다. 특히 겨울철에는 *빙결성 안개(FZFG)*로 인해 비행이 지연되거나 결항되기도 합니다.

  • 제주국제공항(RKPC): 한라산의 지형적 영향으로 *산악파(Mountain Wave)*나 *강한 바람(GUST)*이 자주 관측되며, 특히 겨울철에는 *강한 눈(Heavy Snow)*이 예고 없이 내리기도 합니다.

  • 미국 덴버 국제공항(KDEN): 로키 산맥 기슭에 위치하여 *저고도 바람 시어(Low-level Wind Shear)*와 *난류(Turbulence)*가 자주 발생합니다.

이러한 지식은 조종사가 비행 계획을 수립하고, 예기치 않은 기상 상황에 대비하는 데 매우 중요한 역할을 합니다. METAR와 TAF(Terminal Aerodrome Forecast)를 지속적으로 확인하고 분석하는 습관은 안전 비행의 첫걸음입니다.


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